Racing S 150

Racing S 150 のサイドカウルは切断されたブロックの様なエッジの効いたデザインとし、Racing S 150 の優れた性能が強調されてます。低く構えたデュアルヘッドライトに象徴されるRacingシリーズのアイデンティティを踏襲しつつ、奥行き感のある立体デザインのヘッドライトや、U字型LEDテールランプは、一目で「Racing S」と判る個性を主張します。ボディサイドに露出するフレームは金属ならではの重厚感を漂わせ、これまでのスクーターにはない高い質感が実現されてます。

Color/カラー

メーカー希望小売価格(税込) 334,800 円

 

 

シリンダーをオフセットさせることでピストンの側面圧を落としフリクションロスを低減するオフセットシリンダーや、ニードルベアリングによるローラーがカムシャフトとのフリクションを抑えるローラーロッカーアーム、NASA が開発した耐熱性に優れ変形の少ないMSFC388アルミニウム素材のピストンなどにより、エンジン内部のフリクションロスを徹底的に抑えることで、エンジンパワーのロスを低減し、優れた出力特性を実現。

RacingS150 に搭載される新型バトルアックスエンジンには、油圧を用いた可変バルブタイミング機構VVCS を搭載、6,500 回転を境に、吸気側カムシャフトを切替え、低速の時にはバルブリフト量の小さなカムシャフトを利用してトルクを強化すると同時に、燃料の消費を抑えます。逆に高速時にはバルブリフト量とオーバーラップの大きいカムシャフトに切り替えることで、吸気量を増やし、エンジンパワーを最大限引き出します。また、新たに採用されたKEIHIN 製インジェクションシステムを採用し、高精度な8ノズルインジェクターが、燃料を細霧状にすることで燃焼効率を高め、環境性能を向上させながら、スロットル操作にレスポンスよく反応するエンジン特性を実現しました。

メインスイッチからワンタッチでオープン可能なシート下の収納スペースはイ ンジェクションシステムの小型化とフレーム形状の変更によりさらに拡大され、 XL サイズのフルフェイスヘルメットを収納しても余りある容量を確保。※ヘル メットの種類によっては収納できない物もあります。※画像はRacing S 125 の 画像となります。形状・容量についてはRacing S 150 も同となります。

また、ヘビーユーザーの要望に応えるべく、メインスイッチからワンタッチでオープン可能なシートと給油口、ヘルメット+α(雨具など)を収納可能なシート下収納スペース、スマートフォンの急速充電が可能な5V2A USB充電ソケットなど、普段使いで大活躍するユーティリティが充実されてます。

 

Racing S のシートは人間工学に基づき開発されました。このシートはライデイング時の負担を軽減するよう追及し、自然な乗降動作が可能な形状と、滑り止め効果のあるシート表皮、そしてクッション性の高い座面により快適性が確保されています。

自由度の高いライディングポジション 前方にフットレストを備えたフラットなフロアボードと、エルゴノミックデザインのシートは、シチュエーションによって使い分けることのできる3つのライディングポジション(アーバンモード、レーシングモード、ツーリングモード)を提供。長距離走行における疲労の低減と、スポーツ走行時のホールド性を両立しています。

前方にフットレストを備えたフラットなフロアボードと、エルゴノミックデザインのシートは、シチュエーションによって使い分けることのできる3つのライディングポジション(アーバンモード、レーシングモード、ツーリングモード)を提供。長距離走行における疲労の低減と、スポーツ走行時のホールド性を両立しています。

フロントの足回りには高強度ブラケットと65mmマウントピットを採用し、サスペンションはシングルショックへのカスタムを可能にするスペースを確保。最大40度以上のバンク角によりワインディングロードやコンパクトなターンが必要なシーンでも安心してバイクを寝かせられるので、スポーツライドを堪能することが出来ます。またフロントブレーキには300ccクラスのスクーターと同様のΦ27mmピストンを使用したキャリパーに加えてΦ240mm フローディングペタルディスクブレーキを搭載。加減速時の安定性や旋回性を高いレベルに引き上げ、自分の意のままに操れるコントロール性を実現しています。

特徴的なデザインのU字型LEDデュアルランプ。常時点灯のU字型LEDデュアルランプに加え、ブレーキング時にはU字枠内にある計12個の高輝度LEDが同時に点灯、後続車へ強烈にアピールし安全性を確保してます。

Specifications/主要諸元

Racing S  150
エンジンタイプエンジンタイプ 空冷4 ストローク SOHC 4 バルブ単気筒 VVCS
インジェクションKEIHIN フューエルインジェクション
総排気量149cc
内径 x 行程(mm)Ø59X54.5
圧縮比10.4
最高出力10.1kw(13.8PS)/7,500rpm
変速機型式CVT
始動方式セルフ式
装備重量128 kg
全長×全幅×全高1855mm x 750mm x 1100mm
シート高790 mm
軸距1270mm
燃料タンク容量5.7 リットル
タイヤ(前)110/70-12
タイヤ(後)120/70-12
ホイールアルミニウム
サスペンション形式(前)Φ33mm テレスコピック式
サスペンション形式(後)5段階調整式ツインショック
エンジン懸架方式水平下懸架
ブレーキ形式(前)240mm フローティングぺタルディスク
ブレーキ形式(後)200mm ディスク
キャリパー(前)ピンスライド Ø27mmX2 ピストン
キャリパー(後)ピンスライド Ø25.4mmX2 ピストン
カラーラインナップブルー、マットブラック、マットシルバー
メーカー保証3年保証(距離無制限)
生産地台湾
メーカー希望小売価格(税込) 334,800 円
取扱説明書ダウンロード  ダウンロード

●仕様は2019年10月、輸入元発表の内容です。予告なく変更する場合がございます。
●車体色は画像の為、実際の色と異なる場合があります。
●仕様変更により画像、内容が実際とは異なる場合があります。

 

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